HOT ! ロードスター ND MT アクセルペダル マツダ（Mazda） ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ

マツダ（Mazda） ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ。
NDロードスター アルミペダル＆かさ上げブラケット装着【ドレスアップ。
マツダ ロードスター(MAZDA-DBA-ND5RC)nd-at用 純正ペダル対応のアルミ。
ご覧いただきありがとうございます。
NDロードスターで、ヒールアンドトゥ併用のシフトダウンをやりやすくする定番部品です。
私はRFで使用しましたが、ソフトトップにも適合するはずです。
純正アルミペダルと無加工で換装できました。
左に張り出すのと嵩上げの効果で、公道の峠道や高速の料金所前程度のブレーキペダルの踏み込み量でも、アクセルペダルとの高さの差が減るので、ヒールアンドトゥ（トゥアンドトゥ）を決めやすくなります。
純正は、サーキットを走る時くらいのブレーキングをしないとABペダルの高さが揃わないセッティングなのかもしれません。
サーキットを走っている友人に差しあげようと思ったらすでに同じパーツをつけていたので、嵩上げでスポーツ走行をしにくくなるということはなさそうです。
そこで出品することにしました。
たーだーあ、乗り換えに伴って外した時に、マツダ純正のボルト（黒）の方を残してしまいました。
本製品に付属のシルバーのボルトは下取りの車の方に。
でも規格は同じみたいで、ラバーカラー付きのナットとちゃんと適合します。
取り付けには、プラスの精密ドライバーがあった方がいいと思います。
クリーニングしましたが、それなりの使用感があります。
気にする方はスルーしてください。
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楽天市場】マツダ ロードスター ND MT 用 純正ペダル対応 アルミペダル。
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